Рынок тяжелых грузовиков в России, который в 2024 году достиг отметки в 110 тысяч, в 2025 году упадет до 45 тысяч единиц, согласно прогнозу "КАМАЗ". Ранее компания ожидала рынок на уровне 80 тысяч машин, но теперь прогноз снижен до 45-50 тысяч. Топ-менеджер "КАМАЗа" Михаил Матасов объяснил это давлением со стороны импорта из Юго-Восточной Азии и ростом затрат на производство отечественных автомобилей. Он также отметил влияние макроэкономических факторов, включая инфляцию, ключевую ставку и снижение цен на нефть.