Параметры контракта
«Аэрофлот» и структуры «Ростеха» подписали контракт на поставку и послепродажное обслуживание 90 самолетов МС-21. Со стороны «Ростеха» документ подписали ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК), лизинговая компания «Авиакапитал-Сервис» и «Объединенная двигателестроительная корпорация» (ОДК). По условиям сделки авиакомпания получит самолеты с 2029 по 2032 год: 14 единиц в 2029 году, 18 — в 2030-м, 24 — в 2031-м и 34 — в 2032-м. Контракт также предусматривает поставку авиатренажеров, услуги по подготовке летного состава и послепродажное обслуживание на срок 22 года.
Комментарии руководства
Глава «Ростеха» Сергей Чемезов отметил, что производство каждого самолета занимает от полутора до двух лет, а контракт с «Аэрофлотом» обеспечивает понятную загрузку на годы вперед и создает основу для планомерного наращивания серийного производства. Глава ОАК Вадим Бадеха заявил о планах выстроить с «Аэрофлотом» стратегическое партнерство по эффективному вводу в эксплуатацию нового воздушного судна. Техобслуживание МС-21 будет закреплено за ОАК, пояснял ранее гендиректор авиакомпании Сергей Александровский.
Предыдущий контракт и сроки приемки
Первый контракт на поставку МС-21 между «Аэрофлотом» и структурами «Ростеха» был подписан в 2023 году и включал 18 самолетов. Приемка первых восьми бортов ожидается в четвертом квартале 2027 года, остальных десяти — в 2028-м. На первом этапе эксплуатации самолеты планируется поставить на короткие направления, такие как Москва — Санкт-Петербург и Москва — Нижний Новгород, где можно оперативно выполнять резервирование и настроена техническая поддержка.
Характеристики МС-21 и импортозамещение
МС-21 — среднемагистральный пассажирский самолет вместимостью до 211 пассажиров. Изначально лайнер создавался в международной кооперации, однако после введения антироссийских санкций иностранные партнеры вышли из проекта, что привело к необходимости ускоренного импортозамещения систем и комплектующих. Завершение сертификационных полетов и старт серийного выпуска МС-21 в импортозамещенном облике запланированы на 2027 год. Ранее сроки неоднократно переносились.
Снижение стоимости и меры поддержки
Глава Минпромторга Антон Алиханов сообщил, что государство готово субсидировать процентные ставки по кредитам для снижения стоимости закупки самолетов МС-21 авиакомпаниям и лизингодателям на период «детских болезней» и возврата затрат на разработку. В дальнейшем за счет масштабирования поставок, повышения эффективности производства и поиска альтернативных поставщиков комплектующих стоимость лайнера планируется снизить до менее 7,5 млрд рублей в текущих ценах к 2032 году.
По словам министра, планируется реализовать план по репрайсингу, который предполагает развитие сети альтернативных поставщиков. Алиханов напомнил, что текущий контракт подписан вслед за ранее заключенным твердым контрактом на 18 МС-21. «В следующем году мы очень надеемся начать поставку этих машин. И в следующем году, скорее всего летом, мы планируем закончить сертификацию по всем правилам ИКАО», — сообщил глава Минпромторга.
Гарантии для авиакомпании
Минпромторг и Минтранс согласовали с правительством ряд мер поддержки, которые должны обеспечить налет и экономические условия для эксплуатирующей авиакомпании не хуже, чем у иностранных образцов, которые она использует сейчас. Государство возьмет на себя нагрузку по компенсации в стоимости МС-21 затрат, понесенных на этапе научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Это будет обеспечено за счет субсидирования процентной ставки банковского кредитования как авиакомпании на период авансирования (до 30% стоимости борта), так и в дальнейшем лизинговой компании.
Комментарии (0)