Инвестиционный бюджет КАМАЗа на 2026 год был значительно сокращен, сообщил гендиректор компании Сергей Когогин. На фоне продолжающегося кризиса на рынке грузовиков и увеличения долговой нагрузки, компания была вынуждена урезать свои инвестиционные планы.
Основной причиной сокращения стали высокие процентные расходы, которые в 2025 году составили 35,6 млрд рублей, что в несколько раз превышает показатель 2024 года (20,7 млрд рублей).
«Мы постоянно находимся в большом финансовом инвестиционном цикле, поэтому нам приходится погашать часть долгов из прибыли и относить часть расходов на себестоимость», — отметил Когогин.
Несмотря на сложившуюся ситуацию, компания решила не останавливать развитие, продолжив инвестировать в модельный ряд автомобилей К5.
«Мы продолжим вкладываться в К5, однако инвестиционный портфель 2026 года был значительно сокращен», — сообщил гендиректор. В частности, были заморожены некоторые НИОКР-проекты, направленные на далекое будущее.
По итогам первых пяти месяцев 2026 года КАМАЗ вышел на положительный денежный поток и повысил операционную эффективность. «Мы полностью покрываем свои издержки и даже зарабатываем немного», — подчеркнул Когогин. Он также отметил, что КАМАЗ смог выйти на EBITDA, что является значительным достижением для компании.
Сложившаяся ситуация на рынке тяжелых грузовиков характеризуется затоваренностью и падением спроса. «В 2023-2024 годах рынок рос опережающими темпами, но затем столкнулся с резким падением спроса и затоваренностью», — пояснил Когогин. В результате, объем продаж тяжелых грузовиков в России составляет около 50 тысяч единиц в год, при этом в стоках лизинговых компаний уже накопилось более 25 тысяч автомобилей.
Когогин также отметил, что снижение ключевой ставки несколько облегчило условия для покупателей коммерческой техники, однако пока это не дает им возможности эффективно зарабатывать.
«Для одного магистрального тягача ставка лизинга в 21% ранее росла до 30%, что приводило к отрицательному денежному потоку в размере 150 тыс. рублей в месяц. Сегодня ситуация изменилась, и грузовик уже приносит чистый доход в размере 30 тыс. рублей», — сказал гендиректор.
Несмотря на улучшение текущей ситуации, Когогин подчеркнул, что для эффективного ведения бизнеса требуется значительно более высокая доходность, порядка 100-120 тыс. рублей в месяц. Тем не менее, достигнутый положительный денежный поток является важным шагом на пути к восстановлению компании.
Комментарии (0)