Россия предложила Индии комплексную локализацию SJ-100 и подписала соглашения на поставку 85 Ил-114-300

Комплексный подход к локализации SJ-100

Глава Минпромторга РФ Антон Алиханов, выступая на сессии форума «Иннопром. Индия», посвященной региональной авиации, сообщил, что российское предложение по самолету SJ-100 носит комплексный характер. Оно включает не только поставки лайнеров, но и локализацию производства компонентов, создание сервисных центров и складов запчастей, сборку, техобслуживание, а также обучение местных специалистов. Министр напомнил, что «Суперджет-100» теперь оснащается новым российским двигателем ПД-8. Перспективным направлением Алиханов назвал и работу по региональному самолету Ил-114-300, на который устанавливаются новые российские турбовинтовые двигатели.

Накануне ОАК сообщила, что лицензионное соглашение по локализации производства SJ-100 в Индии согласовано более чем на 80% и будет подписано с корпорацией Hindustan Aeronautics Limited (HAL) в ближайшее время. Глава ОАК Вадим Бадеха заявил, что на выставке AeroIndia 2027 корпорация рассчитывает заключить договор с первым индийским эксплуатантом SJ-100. По его словам, после январской выставки Wings of India ОАК значительно продвинулась в переговорах и вышла на ряд соглашений по Ил-114-300, которые планируется подписать на «Иннопром. Индия». В январе 2026 года ОАК и HAL подписали соглашение о совместной деятельности, которое станет базой для организации лицензионного производства «Суперджетов» в Индии. Запуск производства возможен через три года, а в перспективе ОАК рассчитывает выйти на выпуск от 20 до 40 самолетов в год. Аналогичный потенциал рассматривается и по Ил-114-300 — с темпом выпуска 30–40 единиц в год.

Соглашения по Ил-114-300 и программа UDAN

В рамках выставки «Иннопром. Индия» ОАК подписала с индийскими авиакомпаниями соглашения о намерениях на поставку 85 региональных турбовинтовых самолетов Ил-114-300. С компанией Pinnacle Air заключено соглашение на 50 лайнеров, с Sleek Aviation подписан меморандум на 35 самолетов, который также предполагает открытие на базе эксплуатанта учебного центра с полнопилотажным тренажером. Кроме того, планируется заключить соглашение на поставку до 20 самолетов авиакомпании Air Kerala.

Замглавы Минпромторга Геннадий Абраменков отметил, что Индия обладает значительным потенциалом для развития региональных авиаперевозок, и Ил-114-300 хорошо отвечает задачам расширения маршрутной сети и повышения транспортной доступности. Достигнутые договоренности подтверждают интерес индийских авиакомпаний к российскому самолету. Замглавы «Ростеха» Дмитрий Леликов добавил, что использование Ил-114-300 на местных авиалиниях будет способствовать реализации национальной программы UDAN, направленной на повышение доступности авиаперевозок и открытие новых региональных аэропортов по всей Индии. Помимо пассажирских перевозок, самолет может применяться для доставки почты и грузов, проведения медицинских и спасательных операций.

Графики поставок воздушных судов, условия их техобслуживания и обязательства по локализации компонентов Ил-114-300 планируется закрепить в отдельных договорах с заказчиками. Первые твердые контракты ОАК рассчитывает заключить до конца текущего года. Гендиректор ОАК Вадим Бадеха подчеркнул, что по мере развития сотрудничества корпорация готова переходить к формату индустриального партнерства по сервису, техобслуживанию, обучению персонала и даже локализации производства Ил-114-300 в Индии. В январе 2026 года ОАК и индийская Flamingo Aerospace заключили соглашение о поставке с 2028 года шести Ил-114-300. Тогда же Бадеха отмечал потенциальную возможность локализации производства этих самолетов в Индии с последующим темпом выпуска 30–40 единиц в год.