«Аэрофлот» (AFLT) мокрый лизинг и фокус на регионы в 2026 году
Гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский раскрыл планы группы на 2026 год: расширение парка за счет «мокрого» лизинга, упор на развитие внутренних маршрутов и задача сохранить пассажиропоток на фоне растущей конкуренции с иностранными авиакомпаниями.
«Аэрофлот» продолжает адаптировать свой флот к новым условиям. В 2026 году группа намерена ввести в эксплуатацию еще один самолет по схеме «мокрого» лизинга, когда воздушное судно арендуется вместе с экипажем. Об этом в интервью «России 24» заявил генеральный директор авиакомпании Сергей Александровский.
«Планируем задействовать еще одно воздушное судно уже в 2026 году в рамках программы "мокрого" лизинга. То есть дополнительно, их будет всего четыре», — сообщил он.
Тип самолета и лизингодатель не уточняются. Напомним, что первая сделка такого рода была заключена в конце 2024 года: тогда «Аэрофлот» взял в аренду три широкофюзеляжных Airbus A330 у авиакомпании iFly. С их учетом общее число воздушных судов в группе достигло 352.
Фокус на внутренние маршруты
Ключевым стратегическим приоритетом на 2026 год Александровский назвал развитие сети внутри России.
«В 2026 году, наверное, мы все-таки больше будем сфокусированы на внутреннем рынке. Безусловно, международные направления тоже подробно изучаем с точки зрения их потенциала. Но еще раз повторюсь, что больше, наверное, акцент именно на открытии новых направлений внутри России», — пояснил глава «Аэрофлота».
В 2025 году группа уже активно развивала региональную сеть: запустила рейсы в новые аэропорты Краснодара и Геленджика, нарастила перевозки во Вьетнам и Китай из регионов. Доля маршрутов, минующих Москву, достигла 62%. Всего маршрутная сеть охватывает около 290 направлений.
Несмотря на общее снижение рынка авиаперевозок в России, «Аэрофлот» ставит амбициозные цели на следующий год.
«Хороший старт для 2026 года, потому что 2025 год мы заканчиваем с позитивными результатами. На 2026 год ставим цели не менее амбициозные. Мы планируем перевезти не меньшее количество пассажиров. Ставим также своей целью закончить 2026 год с положительным финансовым результатом», — заявил Александровский.
По его словам, по итогам 2025 года группа перевезет около 55,3 млн пассажиров, что соответствует уровню прошлого года. При этом весь рынок, по оценкам, сократится на 2,5–3%, а доля иностранных перевозчиков в России продолжит расти и достигла в 2025 году 24,8%.
Свой ремонт двигателей
Параллельно «Аэрофлот» развивает собственные технические компетенции. Как напомнил Александровский, в 2025 году стартовал крупный проект по ремонту авиадвигателей. Первый двигатель был отремонтирован в начале декабря, еще два планируется до конца года. Полноценное производство должно быть запущено в четвертом квартале 2027 года.
Стратегия «Аэрофлота» на 2026 год вырисовывается следующая: гибкое пополнение флота через лизинг, усиление позиций на внутреннем рынке, борьба за пассажиров в условиях растущей конкуренции и наращивание технологической независимости в сервисе.
Акции AFLT находятся по итогам 2025 года в боковом движении и очень сильно подвержены влиянию геополитической повестке. Причем, большую часть прошедшего года ценная бумага была в понижательном тренде, но с августа образовалась некоторая стабилизация.
*Предоставленная информация не является инвестиционной рекомендацией.
Комментарии (0)